ferrari f430

11 фактов о Ferrari Testarossa, которых вы не знали

Категория: история автомобилестроения

Немногие производители могут производить автомобили, которые хорошо работают как на трассе, так и во время повседневной езды. Ferrari Testarossa — это суть того, что может предложить производитель из Маранелло. Он обладает большой мощностью, прекрасным управлением и неподвластным времени стилем.

Самый известный Testarossa (1984) не был первым, кто использовал это имя. Ferrari уже использовала его на гоночных моделях 500TR с 1956 года и 250TR с 1957 года. Имена также записывались отдельно на обеих машинах.

11. Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года доминировала в гонках

Ferrari производила 250 Testa Ross всего три года — с 1957 по 1961 год. Но даже этого короткого времени было достаточно, чтобы сделать 250TR одним из самых популярных гоночных автомобилей в мире.

ferrari 250tr testa rossa

Thesupermat / wikimedia commons / cc by-sa 3.0

После небольших модификаций 250 Testa Rossa выиграла четыре чемпионата мира среди конструкторов (эквивалент сегодняшней F1). Она трижды выиграла гонку «24 часа Ле-Мана».

10. Testa Rossa по-итальянски означает «красная голова»

Testa Rossa в переводе с итальянского означает рыжий или рыжий. Однако это название не относится к наиболее распространенному цвету автомобилей Ferrari.

silnik ferrari testarossa

Tennen-Gas / wikimedia commons / cc by-sa 3.0

Автомобиль получил это потому, что головки 12-цилиндрового двигателя были окрашены в красный цвет.

9. Testa Rossa 250 1957 года была продана в 2014 году за рекордные 39,8 миллиона долларов

Ferrari построила только 33 из 250TR, каждый для гонок. По этой причине автомобиль стал чрезвычайно уникальным, а потому чрезвычайно дорогим памятником. В 2011 году кто-то купил их за 16,39 миллиона долларов, а три года спустя — за 39,8 миллиона долларов. Стоит отметить, что это была необновляемая версия.

ferrari testarossa

Майкл Прайс / wikimedia commons / cc by 2.0

Также проверьте: сколько стоит Ferrari?

8. Новая Testarossa была представлена ​​в 1984 году в клубе бурлеска Lido Cabaret (Париж).

В то время как большинство брендов демонстрируют свои новые модели на автосалонах, Ferrari показала Testarossa в более экзотическом месте — женском танцевальном клубе.

В своей книге «Воспоминания лейтенанта Энцо Феррари» Франко Гоцци пишет: « Мы заполнили клуб журналистами, клиентами и друзьями и предложили им ужин, шампанское и представление. В нужный момент мы выключили свет, чтобы создать напряжение. Мы включили свет на сцене, приоткрыли занавес и представили машину с работающим двигателем ».

7. Ferrari потребовала удалить реплики из серии Miami Vice

Феррари, которые мы видели в первых двух сезонах Miami Vice, были точными копиями. Это переработанные корветы 1976 и 1981 годов. В фильме McBurnie Coachcraft кузов изменился, чтобы он напоминал Ferrari Daytona Spyder.

ferrari testarossa miami vice

Marty B / wikimedia commons / cc by 2.0

Ferrari подала иск, требуя от Макберни и других компаний прекратить производство и продажу реплик Ferrari. Продюсеры Miami Vice приняли предложение Ferrari дать сериалу два новых Testarosses 1986 года в обмен на уничтожение всех реплик.

6. Модифицированный Testarossa 1992 года

Ferrari представила модифицированную Testarossa как 512 TR в 1992 году на автосалоне в Лос-Анджелесе. Двигатель объемом 4,9 л получил большую мощность (на 40 л.с. больше).

ferrari testarossa

Брайан Снельсон / flickr / cc by 2.0

Предыдущая Testarossa разгонялась до 100 км / ч за 5,2 секунды, а новая всего за 4,8 секунды. Увеличилась и максимальная скорость (с 290 км / ч до 314 км / ч). Лучшее распределение веса (41% спереди, 59% сзади) также улучшило управляемость.

5. Был построен только один Тестаросса без крыши

В мире существует только одна копия Testarossa Spyder. Он был построен в подарок Джанни Аньелли — основателю и генеральному директору Fiat. Вместо классического красного цвета Ferrari покрасила Testarossa Spyder в серебристый.

Ходят слухи, что этот цвет был выбран из-за инициалов AG, которые также являются символом серебра в периодической таблице.

См. также: мелочи Ferrari

4. Широкая спина — это не только визуальный эффект

Уникальный и экзотический дизайн Ferrari Testarossa отличал его от других спортивных автомобилей. Автомобиль висел на многих стенах в спальнях мальчиков — это была мечта многих.

ferrari testarossa tył

Брайан Снельсон / wikimedia commons / cc by 2.0

Ширина задней части машины составляла 1,96 м, что затрудняло ее спутать с машинами конкурентов. В результате этой конструкции Testarossa приобрела фантастические аэродинамические свойства и прижимную силу, что повысило устойчивость при движении. Благодаря этому отпала необходимость в установке большого заднего спойлера.

3. Боковые воздухозаборники были обязательными.

Это, пожалуй, самый знаковый элемент Ferrari Testarossa, определивший его успех. Боковые вентиляционные отверстия, которые многие называют жалюзи, были обязательными, поскольку у модифицированной Testarossa больше не было радиатора спереди. Они устанавливаются за упомянутыми боковыми воздухозаборниками.

2. У Testarossa не было запасного колеса

Хотя Testarossa больше всего известна своим уникальным стилем, его производительность также оставалась на высоком уровне. Дизайнеры Ferrari посчитали, что большинство владельцев Testarossa все равно вызовут помощь на дороге, вместо того, чтобы самостоятельно заменять колесо. Запасное колесо в любом случае займет небольшой багажник и добавит лишнего веса.

1. Произведено более 10.000 моделей Ferrari Testarossa

О Testarossa можно с уверенностью сказать, что он производился массово. Конечно, это все еще Ferrari, поэтому он должен был быть немного эксклюзивным, но правда в том, что это одна из самых производимых моделей Ferrari.

 

Оставьте ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *