Энцо Феррари — человек важнее Папы?

Категория: история автомобилестроения

Энцо Феррари прожил насыщенную жизнь, путешествуя из Модены в Маранелло, Турин и Милан с единственной целью — создавать гоночные автомобили. О нем говорили: харизматичный, энергичный, упорный и очень требовательный.

Великий день для Модены

18 февраля 1898 года в Модене разразилась сильная метель. Именно тогда родился Энцо Феррари. Дождь был настолько сильным, что Альфредо Феррари пришлось ждать два дня, чтобы зарегистрировать рождение своего второго сына Энцо. Семья из четырех человек жила в Модене, на севере Италии.

Каким ребенком был Энцо Феррари?

Всегда влюблен в машины. Когда ему было 10 лет, отец отвез его и его брата на автогонки в Болонью. Год спустя маленький Энцо сам поехал к ним. Тем временем он помогал проводить семейный семинар.

 

Окончательному успеху Ferrari предшествовали многочисленные трагедии и войны. В 1916 году и отец Энца, и его брат умерли от гриппа. Сам Энцо тяжело заболел два года спустя, во время испанской пандемии, и чудом избежал смерти. Как следствие, он был освобожден от военной службы и от участия в войне. В восемнадцать лет он уехал в поисках счастья в Турин.

Энцо Феррари — начало карьеры автогонщика

Когда Энцо Феррари был молодым человеком, ему в голову пришла мысль: стать гонщиком. Он мечтал работать в Fiat, но устроился тест-водителем в CMN. Он дебютировал в гонке Парма — Поджио ди Берсето, где финишировал четвертым.

Ferrari Enzo jako nastolatek

Всего год спустя его наняла компания Alfa Romeo, в цветах которой он был очень успешен. Его первая победа была 17 июня 1923 года в Савио. Благодаря этой победе он обнаружил, что достоин использовать знак «Пинающая лошадь», который до сих пор является логотипом Ferrari.

После трех триумфов подряд Энцо был назначен резервным пилотом Alfa в гонках Grand Prix P2.

Интересно, что Феррари был не только водителем в Alfie, но также и «активным человеком» — он помогал проектировать автомобиль P2 и нанимал сотрудников из других компаний. Он убедил выдающегося инженера Fiat Луиджи Бацци присоединиться к ним. Приятно знать, что в то время Fiat был абсолютным лидером в автоспорте.

После разработки нового двигателя Alfa была очень близка к пятам Fiat. Сам Энцо начал успешно выступать на треке и в 1924 году стал четвертым гонщиком Alfa.

Ferrari Enzo - Alfa Romeo P2

Автор Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=84960184

Гоночная карьера Энцо продолжалась недолго. Судя по всему, он не выдержал давления, связанного с профессией автогонщика, и ушел с должности, но остался менеджером Алфи. На это решение якобы повлияла его жена, которая в 1932 году родила ребенка. Мальчика назвали Альфредино, но все звали его Дино.

Создание бренда Ferrari

В 1929 году Энцо основал свою собственную гоночную команду Scuderia Ferrari. На логотипе изображена знаменитая пинающая лошадь на желтом щите. Изначально водители команды управляли автомобилями Alfa — до конца 1930-х годов.

В 1939 году Энцо основал компанию Auto-Avio Construzioni, которая производила детали для гоночных автомобилей с намерением производить автомобили в будущем. Однако планам помешала война. После его запуска компании было приказано производить вещи, которые пригодятся во время боя. Тогда было невозможно проектировать спортивные автомобили.

Auto-Avio Construzioni производила двигатели для малых боевых самолетов и подшипники. Бизнес с государством шёл хорошо, и вскоре в компании работало более 100 человек. Ferrari заработала достаточно денег, чтобы осуществить мечту о производстве спортивных автомобилей.

Pierwsze auto Ferrari - 125 S

После Второй мировой войны, в 1947 году, он основал известную по сей день Ferrari. Завод был перенесен в соседний Маранелло. В том же году был проведен первый тест-драйв первого Ferrari в истории — 125 S. 125 S участвовал в гонках Гран-при, выиграв в Риме, на Mille Miglia и в 24 Hours Ле-Мана. Помимо успеха на треке, Феррари также успешно продавал свои машины. Очередь людей, интересующихся дорогими спортивными автомобилями, становилась все длиннее.

Еще одна трагедия Энцо Феррари

Несмотря на стремительное продвижение вперед в гоночной индустрии, Энцо Феррари пережил еще одну трагедию в жизни. Его сын Дино умер в возрасте 24 лет — через год после того, как ему поставили диагноз мышечной дистрофии, генетического заболевания. Это был огромный удар для Феррари, поскольку он возлагал большие надежды на своего сына. Он отправил его в лучшие школы. С момента смерти он ни разу не снимал свои знаменитые темные очки. У Энцо был еще один сын от незаконных отношений, Пьер. Однако его привязанность к Пьеру никогда не была такой сильной, как у Дино.

Syn Ferrari Enzo - Dino

В период с 55 по 65 шесть гонщиков Scuderia Ferrari погибли в авариях на трассе. Энцо даже судили за непредумышленное убийство, когда в 1957 году одна из его машин врезалась на трассе Милле Милья в толпу зрителей, в результате чего погибли девять из них. Он был признан невиновным.

Ferrari Enzo na torze Mille Miglia

Ferrari потеряла некоторых своих лучших инженеров во время знаменитого восстания Palace Revolt в 61-м. Два года спустя Энцо вел серьезные переговоры с Ford о слиянии, но в последнюю минуту отказался от участия из-за страха потерять контроль над компанией. Вместе с новыми инженерами Ferrari разработала совершенно новый автомобиль — 250 GTO. В грядущем десятилетии также были представлены некоторые из самых знаковых гоночных автомобилей в мире — 312 и 158. За это время Scuderia Ferrari восемь раз выиграла чемпионат конструкторов F1.

Ferrari Enzo

Энцо Феррари значительно расширил производство автомобилей, предназначенных для обычного дорожного движения. Он очень уважал своих клиентов. Он знал, что в жизни всегда найдутся те, кто ценит роскошь. Самые известные автомобили Ferrari, произведенные под пристальным вниманием Энцо: 250 GTO, Dino, 365 Daytona и Ferrari Testarossa .

Энцо Феррари — как он относился к своим сотрудникам?

Те, кто его знали, описывали его как автократа. Известно, что он ссорит водителей, чтобы увеличить их конкуренцию. Это вызвало беспокойство; он хотел, чтобы они всегда чувствовали, что их место может занять кто-то другой.

Ferrari Enzo z kierowcami na torze Monza

Тони Брукс, гонщик Ferrari Scuderia, сказал о нем: «Он ожидал, что мы будем расширять границы. Как водитель, вы можете водить машину в лучшем виде, но когда вы чувствуете, что едете слишком быстро для ограничений и ограничений вашего автомобиля, тогда что-то не так. В то время для водителей и так было много рисков ». За время правления Энцо Феррари 8 водителей погибли в автомобилях из-за удара лошади.

Самым худшим для Энцо стала смерть Жиля Вильнева в 1982 году. Он был одним из немногих водителей, которых Энцо считал другом. Жиль скончался от травм, полученных при попытке обогнать Ж. Массу, когда он проехал через колесо на скорости 225 км / ч, подпрыгивая и несколько раз кувыркаясь.

Как он себя чувствовал?

Несмотря на большую известность, Энцо Феррари вёл нормальный образ жизни. Он редко давал интервью и не любил покидать Модену. Он уезжал только в исключительных случаях, например, на Гран-при в Монце. Он никогда не летал, никогда не был в Риме и никогда не поднимался на лифте. Некоторые источники говорят, что у него клаустрофобия.

 

Легенда Италии

Энцо Феррари при жизни был легендой Италии. Говорили, что в Италии есть Папа и Энцо Феррари — остальное не имеет значения. Люди восхищались тем, что, несмотря на множество невзгод, он смог добиться успеха в мировом масштабе. Также ценили его привязанность и любовь к стране. Для многих он был образцом для подражания.

Сотрудничество с Fiat и смерть

В конце концов, в 1969 году Ferrari Enzo продала 50% акций Fiat из-за нарастающих финансовых проблем, неудач в гонках и необходимости соблюдать стандарты топлива. Однако Энцо влиял на деятельность компании до самой своей смерти.

Последней машиной, сошедшей с конвейера Ferrari перед Энцем, была Ferrari F40. В то время это был самый дорогой, самый быстрый и самый мощный Ferrari из когда-либо построенных. Создан к 40-летию компании.

Ferrari F40

опубликовано на Flickr как Dino 246 GT, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7780708

В 1978 году умерла его жена. Сам он умер 14 августа 1988 года в возрасте 90 лет.

Спасибо за внимание!

Оставьте ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *